Das Mars-Projekt! Von Brauns Ideen für eine Marsmission. Zusammenarbeit mit Vintage Space

Wussten Sie, dass es fast 45 Jahre her ist, seit Menschen auf der Oberfläche des Mondes wandelten? Natürlich tust du. Jeder, der die Erforschung des Weltraums liebt, ist besessen von den letzten Apollo-Landungen und zählt die vergangenen Jahre der Traurigkeit.

Sicher, SpaceX, Blue Origins und die neue Rakete NASA Space Launch Systems bieten eine verlockende Zukunft im Weltraum. Aber 45 Jahre. Autsch, so viel verlorene Zeit.

Was würde passieren, wenn wir in der Zeit zurückgehen könnten? Welche erstaunlichen und verrückten Pläne hatte die NASA, um das Sonnensystem weiter zu erforschen? Welche alternative Zukunft könnten wir jetzt, 45 Jahre später, haben?

Um diese Frage zu beantworten, habe ich mich mit meiner Weltraumhistorikerin Amy Shira Teitel zusammengetan, die den Vintage Space-Blog und den YouTube-Kanal betreibt. Wir haben uns entschlossen, zwei Gruppen von Missionen zu betrachten, die nie stattgefunden haben.

In ihrem Teil spricht Amy über das Apollo-Anwendungsprogramm; Die ursprünglichen Pläne der NASA vor der Erforschung des Mondes durch den Menschen wurden eingestellt. Weitere Apollo-Missionen, die Anfänge einer Mondbasis und sogar ein menschlicher Vorbeiflug an der Venus.

In meiner Hälfte der Serie schaue ich auf Werner Von Brauns wahnsinnig ehrgeizige Pläne, eine menschliche Mission zum Mars zu schicken. Wenn Sie es mit Amys Episode zusammenstellen, können Sie sich eine Zukunft der Weltraumforschung mit all den Ambitionen des Kerbal Space Program vorstellen.

Denken Sie daran, dass wir uns nicht auf die lästigen Gesetze der Physik und die Realität der Finanzen beschränken werden. Diese Ideen waren cool und wurden von NASA-Ingenieuren in Betracht gezogen, aber sie waren nicht unbedingt die besten oder sogar realisierbaren Ideen.

Also, 2 Teile, packe sie in beliebiger Reihenfolge an. Mein Teil beginnt jetzt.

Werner Von Braun war natürlich der Architekt für die Bemühungen der NASA um die bemannte Raumfahrt während des Weltraumrennens. Unter der Anleitung von Von Braun entwickelte die NASA die verschiedenen Flughardware für die Mercury-, Gemini- und Apollo-Missionen, einschließlich der massiven Saturn-V-Rakete, die schließlich eine menschliche Astronautenmannschaft auf den Mond brachte und sie sicher zur Erde zurückbrachte.

Von Braun war ursprünglich ein deutscher Raketenwissenschaftler, der für das Nazi-Raketenteam von zentraler Bedeutung war, das die ballistischen V-2-Raketen entwickelte. Diese unbemannten Raketen könnten eine Nutzlast von 1 Tonne in 800 Kilometern Entfernung tragen. Sie wurden 1942 entwickelt und 1944 im Krieg gegen alliierte Ziele eingesetzt.

Bis Kriegsende koordinierte Von Braun seine Übergabe an die Alliierten sowie an 500 seiner Ingenieure, einschließlich ihrer Ausrüstung und Pläne für zukünftige Raketen. In „Operation Paperclip“ wurden die deutschen Wissenschaftler gefangen genommen und auf das White Sands Proving Ground in New Mexico gebracht, wo sie an den US-Raketenbemühungen arbeiten sollten.

Bevor die Arbeit jedoch wirklich begann, hatte Von Braun einige Jahre relative Ausfallzeiten und schrieb 1947 und 1948 einen Science-Fiction-Roman über die Erforschung des Mars durch den Menschen.

Der Roman selbst wurde nie veröffentlicht, weil er schrecklich war, aber er enthielt auch einen detaillierten Anhang mit allen Berechnungen, Missionsparametern und Hardware-Designs, um diese Mission zum Mars durchzuführen.

1952 wurde dieser Anhang in Deutschland als „Das Marsproject“ oder „The Mars Project“ veröffentlicht. Einige Jahre später wurde eine englische Version veröffentlicht. Colliers Weekly Magazine hat 1952 ein 8-teiliges Special zum Mars-Projekt veröffentlicht, das die Fantasie der Welt anregt.

Hier ist der Plan: Im Mars-Projekt stellte sich Von Braun eine riesige Armada von Raumschiffen vor, die die Reise von der Erde zum Mars antreten würden. Sie würden insgesamt 10 riesige Raumschiffe schicken, von denen jedes etwa 4.000 Tonnen wiegen würde.

Nur zum Vergleich: Eine voll beladene Saturn V-Rakete könnte etwa 140 Tonnen Nutzlast in den erdnahen Orbit befördern. Mit anderen Worten, sie würden eine Menge Raketen brauchen. Von Braun schätzte, dass 950 dreistufige Raketen ausreichen sollten, um alles in die Umlaufbahn zu bringen.

Alle Schiffe würden im Orbit zusammengebaut und 70 Besatzungsmitglieder würden zu einer epischen Reise zu ihren Stationen fahren. Sie würden ihre Raketen abschießen und einen Mars-Hohmann-Transfer durchführen, der 8 Monate dauern würde, um die Reise von der Erde zum Mars zu machen.

Die Flottille bestand aus 7 Orbitern, riesigen Kugeln, die zum Mars wanderten, in die Umlaufbahn gingen und dann zur Erde zurückkehrten. Es bestand auch aus 3 Segelflugzeugen, die in die Marsatmosphäre eintreten und auf dem Mars bleiben würden.

Sobald sie den Roten Planeten erreicht hatten, scannten sie mit leistungsstarken Teleskopen die Marslandschaft und suchten nach sicheren und wissenschaftlich interessanten Landeplätzen. Die erste Landung würde an einer der Polkappen des Planeten stattfinden, von der Von Braun vermutete, dass sie die einzige garantierte flache Oberfläche für eine Landung ist.

An dieser Stelle ist es wichtig anzumerken, dass Von Braun davon ausgegangen ist, dass die Marsatmosphäre ungefähr so ​​dicht ist wie die der Erde. Er dachte, Sie könnten riesige geflügelte Segelflugzeuge verwenden, um in die Atmosphäre zu bremsen und sicher auf der Oberfläche zu landen.

Er hat sich geirrt. Die Atmosphäre auf dem Mars ist tatsächlich nur 1% so dick wie die der Erde, und diese Segelflugzeuge würden niemals funktionieren. Neuere Missionen wie SpaceXs Red Dragon und Interplanetary Transport Ship werden Raketen verwenden, um eine motorisierte Landung durchzuführen.

Ich denke, wenn Von Braun das gewusst hätte, hätte er seine Pläne ändern können, damit das Ganze immer noch funktioniert.

Sobald die erste Expedition an einer der Polkappen gelandet war, machten sie eine 6.400 Kilometer lange Reise durch die raue Marslandschaft zum ersten Basislager und bauten eine Landebahn. Dann lösten sich zwei weitere Segelflugzeuge von der Flottille und brachten die Mehrheit der Entdecker ins Basislager. Eine Skelettbesatzung würde im Orbit bleiben.

Ich denke noch einmal, es ist wichtig anzumerken, dass Von Braun nicht wirklich verstanden hat, wie schrecklich die Oberfläche des Mars wirklich ist. Die fast nicht existierende Atmosphäre und die extreme Kälte würden viel ausgefeiltere Ausrüstung erfordern, als er geplant hatte. Trotzdem muss man seinen Ehrgeiz bewundern.

Mit dem Mars-Forscherteam am Boden bestand ihre erste Aufgabe darin, ihre Segelflugzeuge wieder in Raketen zu verwandeln. Sie würden sie aufstehen lassen und sie darauf vorbereiten, von der Marsoberfläche abzusprengen, wenn ihre Mission beendet war.

Die Marsforscher würden einen aufblasbaren Lebensraum einrichten und dann die nächsten 400 Tage damit verbringen, das Gebiet zu vermessen. Geologen untersuchten die Landschaft und untersuchten die Zusammensetzung der Felsen. Botaniker würden das robuste Mars-Pflanzenleben untersuchen und sehen, welche Arten von Erdpflanzen wachsen würden.

Zoologen untersuchten die lokalen Tiere und halfen herauszufinden, was gefährlich und was sicher zu essen war. Archäologen suchten in der Region nach Beweisen für alte marsianische Zivilisationen und untersuchten das riesige Kanalnetz, das Astronomen von der Erde aus gesehen hatten. Vielleicht würden sie sogar die robusten Marsianer treffen, die diese Kanäle gebaut haben und bis heute ums Überleben kämpfen.

In den 1940er Jahren dachten wir erneut, der Mars wäre wie die Erde, nur eher eine Wüste. Es würde Pflanzen und Tiere geben und vielleicht sogar Menschen, die an die robuste Umgebung angepasst sind. Mit unserem modernen Wissen klingt dies heute kurios. Die brutalste Wüste der Erde ist ein Paradies im Vergleich zum schönsten Ort auf dem Mars. Von Braun tat das Beste, was er konnte, mit der besten Wissenschaft der Zeit.

Schließlich würden die Astronauten am Ende ihrer 400 Tage auf dem Mars von der Marsoberfläche absprengen, sich mit der umlaufenden Besatzung treffen und die gesamte Flottille würde die Rückreise zur Erde mit dem Mars-Erde-Transfer mit minimalem Treibstoff machen Flugbahn.

Obwohl Von Braun viele Dinge an seinem Mars-Missionsplan falsch gemacht hat, wie die Dicke der Atmosphäre und die Bewohnbarkeit des Mars, hat er viele Dinge richtig gemacht.

Er erwartete einen Missionsplan, der die geringste Menge an Treibstoff benötigte, indem er Teile in der Umlaufbahn zusammensetzte, die Hohmann-Transferbahn verwendete und den Mars 400 Tage lang erkundete, um die Erd- und Marsumlaufbahnen abzugleichen. Er entwickelte das Konzept der Verwendung von Orbitern, abnehmbaren Landungsbooten und Aufstiegsfahrzeugen, die von den Apollo Moon-Missionen verwendet wurden.

Die Missionen fanden offensichtlich nie statt, aber Von Brauns Ideen dienten als Rückgrat für alle zukünftigen menschlichen Mars-Missionspläne.

Ich möchte dem Weltraumhistoriker David S.F. Portree. Er schrieb ein erstaunliches Buch mit dem Titel "Menschen zum Mars", in dem 50 Jahre NASA-Pläne, Menschen auf den Roten Planeten zu schicken, beschrieben werden, einschließlich einer fantastischen Zusammenfassung des Mars-Projekts.

Ich fragte David, wie Von Brauns Ideen die menschliche Raumfahrt beeinflussten. Er sagte, es sei seine…

„… Sich auf eine 400-tägige Langzeitmission der Konjunktionsklasse verlassen. Das war mutig – in den 1960er Jahren hielten sich die NASA- und Auftragnehmerplaner im Allgemeinen an Kurzaufenthaltsmissionen der Oppositionsklasse. In den letzten Jahren wurde der Missionsmodus der Konjunktionsklasse stärker betont, manchmal mit einer relativ kurzen Zeit auf dem Mars, aber viel Zeit im Orbit, manchmal mit fast der gesamten Mission an der Oberfläche. "

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