Atlas V Motoranomalie erzwingt Schub-Make-up während des Starts von Cygnus, nächster Flug verzögert

KENNEDY SPACE CENTER, FL – Der Raketenstart eines Cygnus-Frachtschiffs zur Internationalen Raumstation (ISS) in dieser Woche mit Atlas V hatte offenbar eine Anomalie der Triebwerke der ersten Stufe während des Aufstiegs in den Weltraum, die ein längeres Abfeuern des Triebwerks der oberen Stufe der Booster erforderte Nutzlast konnte die erforderliche Umlaufbahn erfolgreich erreichen.

Der atemberaubend schöne nächtliche Blastoff des United Launch Alliance (ULA) Atlas V von der Weltraumküste Floridas am Dienstag, dem 22. März, war nicht ganz so fehlerfrei, wie ursprünglich angenommen und durch die vorzeitige Abschaltung des Motors beeinträchtigt, die nun eine Verschiebung des nächsten erzwungen hat Geplanter Start von Atlas V, da die Ingenieure des Unternehmens die Daten sorgfältig auswerten.

"Der Zentaur [obere Stufe] brannte länger als geplant", sagte Lyn Chassagne, Sprecher des Raketenherstellers ULA, gegenüber dem Space Magazine.

"Das ULA-Entwicklungsteam überprüft die Daten, um die Grundursache des Ereignisses zu ermitteln."

Das Centaur RL10C-1-Triebwerk musste einen Schub- und Geschwindigkeitsmangel ausgleichen, der auf eine 6 Sekunden kürzere Zündung der RD-180-Motoren der ersten Stufe des Atlas V zurückzuführen war.

Tatsächlich musste der Zentaur eine Minute länger als geplant schießen, um Cygnus in seine Zielbahn zu injizieren.

"Die Unterbrechung der ersten Stufe erfolgte ungefähr 6 Sekunden früher, aber der Zentaur konnte weitere ungefähr 60 Sekunden länger brennen und Missionserfolg erzielen, wodurch Cygnus in die erforderliche Umlaufbahn gebracht wurde."

„Das Team bewertet das Vorkommen im Rahmen der Standarddatenanalyse nach dem Flug. Nach der erfolgreichen Trennung von Raumfahrzeugen führte Centaur eine Entsorgungsverbrennung durch “, erläuterte Chessagne.

Der zweistufige ULA Atlas V startete pünktlich um 23:05 Uhr. EDT am Dienstag, 22. März 2016 vom Space Launch Complex 41 auf der Cape Canaveral Air Force Station, Florida, unter einem malerischen Mondhimmel mit einem Orbital ATK Cygnus-Raumschiff auf einer Nachschubmission der NASA zur ISS.

Nach einem 21-minütigen Aufstieg wurde das Raumschiff S. S. Rick Husband Cygnus erfolgreich in seine beabsichtigte Umlaufbahn etwa 144 Meilen über der Erde eingesetzt, die um 51,6 Grad zum Äquator geneigt war, bestätigte Orbital ATK in einer Erklärung.

Die in Russland hergestellten RD AMROSS RD-180-Motoren treiben die erste Stufe des Atlas V an, und die Doppel-Düsen-Triebwerke waren bisher bei 62 Atlas-Starts absolut zuverlässig.

Die RD-180 sollten 255,5 Sekunden oder etwas mehr als 4 Minuten lang feuern. Stattdessen schalteten sie sich vorzeitig ab, was zu einer verringerten Geschwindigkeit führte, die durch den Centaur RL10C-1 ergänzt werden musste, um die beabsichtigte Umlaufbahn zu erreichen und den umlaufenden Außenposten zu erreichen.

Das mit flüssigem Sauerstoff / flüssigem Wasserstoff betriebene Aerojet Rocketdyne RL10C-1-Triebwerk sollte 818 Sekunden oder etwa 13,6 Minuten lang feuern. Der einzelne Motor erzeugt 22.900 lbf Schub.

Die Ursache für den Motorschaden der ersten Stufe wurde nicht bekannt gegeben. ULA hat eine gründliche Untersuchung eingeleitet, um die Grundursache zu ermitteln, ob es sich beispielsweise um den RD-180-Motor selbst, einen fehlerhaften Sensor, kraftstoffbezogene Bodenunterstützungsgeräte oder eine Vielzahl anderer Raketenkomponenten oder -probleme handelt.

Obwohl der Atlas V das kommerzielle Raumschiff Cygnus CRS-6 / OA-6 erfolgreich startete und in der erforderlichen Umlaufbahn einsetzte, wurde der Zentaur in Echtzeit in den zusätzlichen Dienst gedrängt, um die Nutzlast anzutreiben.

Die erste und zweite Stufe von Atlas V sind so vorprogrammiert, dass sie schnell auf eine Vielzahl anomaler Situationen reagieren, um das Unerwartete zu berücksichtigen. Die Raketen- und Startteams führen unzählige Simulationen durch, um auf ungewöhnliche Situationen zu reagieren.

"Das robuste Systemdesign, die Software und die Fahrzeugmargen des Atlas V ermöglichten das erfolgreiche Ergebnis dieser Mission", sagte Chassagne.

"Wie bei allen Produkteinführungen werden wir uns weiterhin auf den Missionserfolg konzentrieren und daran arbeiten, die Bedürfnisse unserer Kunden zu erfüllen."

Bei der Pressekonferenz nach dem Start sagte ULA-Programmmanager für NASA-Missionen Vern Thorp: „In etwas mehr als 20 Minuten sind wir vom Start zur Lieferung von Cygnus in genau die Umlaufbahn übergegangen, in der es sein wollte. Dies war unsere zweite erfolgreiche Frachtmission [für Orbital ATK] seit Dezember. “

„Wir haben eine kreisförmige Umlaufbahn von 230 Kilometern angestrebt und sind dem sehr nahe gekommen, wie wir es normalerweise tun, nur einen Bruchteil eines Kilometers entfernt. Gut innerhalb der normalen Dispersionen. "
„Wir haben es geschafft. Wir haben Cygnus dahin gebracht, wo es hin will. “

Auf die Frage nach dem Zentauren sagte er, dass die Vorhersagen vor dem Start auf vorläufigen Flugbahnen beruhen und abhängig von den tatsächlichen Bedingungen beim Start variieren können.

„Was ich weiß ist, dass Centaur die Umlaufbahn getroffen hat. Wie bei jeder Mission werden wir nach dem Flug eine sehr, sehr detaillierte Überprüfung durchführen. Das machen wir immer und das haben wir immer gemacht. Damit stellen Sie sicher, dass alles ordnungsgemäß funktioniert. Nach allem, was wir bisher gesehen haben, war die Mission ziemlich nominell. "

Aufgrund der Überprüfung der Triebwerksanomalie und des Geschwindigkeitsmangels nach dem Flug wurde der nächste Start des „Atlas V mit der MUOS-5-Mission für die US-Marine und die US-Luftwaffe auf den 12. Mai verschoben ", Fügte Chassagne hinzu.

ULA muss "die während der OA-6-Mission aufgetretenen Datenanomalien weiter überprüfen".

"Die Verzögerung wird zusätzliche Zeit ermöglichen, um die Daten zu überprüfen und die Bereitschaft für die MUOS-5-Mission zu bestätigen."

Die Atlas V / MUOS-5-Mission wird vom selben Block im Space Launch Complex 41 auf der Cape Canaveral Air Force Station, Florida, abheben, wenn ULA einen Starttermin bekannt gibt.

Währenddessen jagt das Raumschiff Cygnus CRS-6 / OA-6 weiterhin die ISS für eine geplante Ankunft am frühen Samstagmorgen, dem 26. März.

Das Raumschiff wird am Samstag, dem 26. März, auf der Station eintreffen. Zu diesem Zeitpunkt werden Expedition 47-Kommandant Tim Kopra von der NASA und Flugingenieur Tim Peake von der ESA (Europäische Weltraumorganisation) Cygnus mit dem Roboterarm der Raumstation um ungefähr 6 Uhr festhalten: 40 Uhr

Die Fernsehberichterstattung der NASA über Rendezvous und Grapple beginnt um 5:30 Uhr morgens.

Die Cygnus CRS-6 / OA-6-Nutzlast von mehr als 7200 kg wog als die schwerste Nutzlast, die bisher auf einem Atlas V gestartet wurde.

Die Cygnus wurde zu Ehren von Oberst Rick Husband, dem verstorbenen Kommandeur des Space Shuttle Columbia, zum SS Rick Husband ernannt, der bei seinem letzten Flug am 1. Februar 2003 mit seiner Besatzung von sieben NASA-Astronauten auf tragische Weise verloren ging .

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