Boeing stellt kommerzielles CST-100-Weltraumtaxi vor, um US-Astronauten vom US-Boden ins All zu bringen

Boeing hat am 9. Juni 2014 in seiner geplanten Produktionsstätte im Kennedy Space Center in Florida ein Modell seines kommerziellen CST-100-Weltraumtaxis in Originalgröße vorgestellt. Das Privatfahrzeug wird US-Astronauten aus US-amerikanischem Boden in die erdnahe Umlaufbahn und die ISS bringen.
Bildnachweis: Ken Kremer – kenkremer.com
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KENNEDY SPACE CENTER, FL – Boeing hat am Montag, dem 9. Juni, in der neuen Heimat seiner zukünftigen Produktionsstätte im Kennedy Space Center in einer kürzlich renovierten Anlage ein Modell ihres kommerziellen CST-100-Weltraumtaxis vorgestellt wurde verwendet, um die Space-Shuttle-Orbiter der NASA auf Missionen zur Internationalen Raumstation (ISS) vorzubereiten.

Das übergeordnete Ziel ist es, die Fähigkeit unseres Landes neu zu starten, Amerikaner so schnell und effizient wie möglich zuverlässig aus dem US-Territorium in den Weltraum zu bringen.

Der CST-100-Crew-Transporter wurde am Montag, dem 9. Juni, bei einer Zeremonie auf Einladung und einer Medienveranstaltung im strahlend weißen und vollständig renovierten NASA-Verarbeitungshangar Orbiter Processing Facility-3 (OPF-3) enthüllt – und von Space besucht Zeitschrift.

Die riesige Anlage mit einer Fläche von 64.000 Quadratmetern ist seit dem Ausscheiden der Shuttles nach ihrem letzten Flug im Juli 2011 inaktiv und wurde von Chris Ferguson kommandiert, der jetzt als Direktor der Boeing Crew and Mission Operations fungiert.

Das Space Magazine wurde eingeladen, vor Ort im KSC zu sein, um an der großen Enthüllungszeremonie teilzunehmen, bei der der US-Senator Bill Nelson (FL) und die Führungskräfte von Boeing, einschließlich des Shuttle-Kommandanten Ferguson, anwesend waren, um das private Raumschiff aus erster Hand persönlich zu inspizieren und auch hineinzukriechen und im zu sitzen Sitze der Kapsel, die amerikanische Astronauten bereits 2017 an die High Frontier bringen sollen.

"Heute feiern wir diese kommerzielle Crew-Kapsel", sagte Sen. Nelson bei der Enthüllungszeremonie. "Dieses Fahrzeug ist ziemlich fantastisch und der Schub in den Weltraum, den der CST-100 darstellt, ist historisch."

„Wir stehen am Beginn eines neuen Weltraumzeitalters. Es wird ergänzt durch die kommerziellen Aktivitäten, die zur und von der Raumstation und dann außerhalb der Erdumlaufbahn [mit Orion] gehen, um das ultimative Ziel zu erreichen, zum Mars zu gelangen. Es liegt eine glänzende Zukunft vor uns. “

Der Zweck der Entwicklung und des Baus der privaten CST-100-Kapsel für Menschen besteht darin, die Fähigkeit Amerikas wiederherzustellen, Astronauten von amerikanischem Boden an Bord amerikanischer Raketen in die erdnahe Umlaufbahn und zur Raumstation zu befördern, und damit unsere völlige Abhängigkeit von der russischen Sojus-Kapsel für zu beenden Tickets für den Weltraum und zurück.

Boeings Philosophie ist es, die CST-100 zu einem kommerziellen Unterfangen zu machen, das so einfach und kostengünstig wie möglich ist, um die Bemühungen der US-amerikanischen Raumfahrt schnell anzukurbeln. Es basiert auf bewährten Technologien, die auf dem 100-jährigen Erbe von Boeing in der Luft- und Raumfahrt basieren.

"Der CST-100 ist eine einfache Fahrt zum und vom Weltraum", sagte Ferguson. "Es muss also nicht luxuriös sein. Es ist ein Aufstiegs- und Wiedereintrittsfahrzeug – und das ist alles! "

Der CST-100 ist also im Grunde ein Taxi von LEO. Das ergänzende menschliche Raumfahrtprogramm der NASA mit dem Orion-Mannschaftsfahrzeug ist für die Erforschung des Weltraums konzipiert.

Lesen Sie meine exklusiven, ausführlichen Einzelinterviews mit Chris Ferguson – Amerikas letztem Shuttle-Kommandanten – über die CST-100. hier und hier.

Die Treppe zu Amerikas zukünftigem menschlichen Zugang zum Weltraum nimmt von Küste zu Küste buchstäblich Gestalt an.

Sen. Nelson, ein starker Verfechter der NASA für die Erforschung des Weltraums, der bereits im Januar 1986 eine Space-Shuttle-Mission auf Columbia absolvierte, stieg als erster die Stufen hinauf und betrat die Luke, die zu Boeings Treppe zum Himmel führte.

„Das ist schwieriger zu erreichen als das Shuttle. Aber die Sitze sind bequem “, sagte Nelson, als er in die Kapsel kletterte und sich auf den Sitz des Co-Piloten in der Mitte manövrierte.

Nelson erhielt von Ferguson eine persönliche Führung durch das Raumschiff CST-100.

Die Kapsel hat einen Durchmesser von 4,56 Metern.

Die Medien, einschließlich ich, durften ebenfalls in der Kapsel sitzen und erhielten detaillierte Informationen zu den ehrgeizigen Plänen von Boeing für den Bau eines einfachen und kostengünstigen Astronautentransporters.

Das Fahrzeug verfügt über fünf Liegesitze, eine Luke und Fenster, die Pilotensteuerkonsole mit mehreren angeschlossenen Samsung-Tablets für Crew-Schnittstellen mit drahtlosem Internet, einen Docking-Port zur ISS und ausreichend Platz für 220 Kilogramm Frachtlager einer Reihe von Geräten und Ausrüstungsgegenständen und wissenschaftliche Experimente in Abhängigkeit von den Zuteilungsentscheidungen der NASA.

Der Innenraum verfügt über Boeings LED Sky Lighting mit einem einstellbaren Blauton, der auf den 787 Dreamliner-Flugzeugen basiert, um das Ambiente für die Crew zu verbessern.

Boeing gehört zu einem Trio amerikanischer Luft- und Raumfahrtunternehmen, darunter SpaceX und Sierra Nevada Corp., die in einer öffentlich-privaten Partnerschaft mit der NASA unter der Schirmherrschaft der Commercial Crew der Agentur um die nächste Vertragsrunde für den Bau des amerikanischen "Weltraumtaxis" kämpfen Programm (KPCh).

Seit 2010 hat die NASA über 1,5 Milliarden US-Dollar für die kommerzielle Besatzung ausgegeben.

Boeing hat rund 600 Millionen US-Dollar erhalten und plant, bis Mitte 2014 alle von der NASA zugewiesenen CCP-Meilensteine ​​in der aktuellen Vertragsphase zu erreichen, die als Commercial Crew Integrated Capability Initiative (CCiCAP) bekannt ist.

Boeings CST-100-Crew-Kapsel-Enthüllung am 9. Juni kommt nur zwei Wochen nach der glitzernden Hollywoodesqe-Live-Show von SpaceX-CEO Elon Musk am 29. Mai.

NASA-Beamte sagen, dass die nächste Vertragsrunde darauf abzielt, ein von Menschen bewertetes Flugfahrzeug zu bauen, das bis Ende 2017 an der ISS andocken soll.

Die nächste Vertragsphase, die als Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap) bekannt ist, wird später im Sommer um August oder September zu einer oder mehreren Auszeichnungen der NASA führen.

Senator Nelson drückte seine Hoffnung aus, dass der Wettbewerb fortgesetzt wird, da der Kongress wahrscheinlich endlich etwas in der Nähe des KPCh-Finanzierungsantrags des Präsidenten von über 800 Millionen US-Dollar im NASA-Budget für das Geschäftsjahr 2015 genehmigen wird.

"Mit etwa 800 Millionen US-Dollar ist das genug Geld für die NASA, um den Wettbewerb für mindestens zwei und vielleicht mehr zu bestehen", sagte Nelson. "Das liegt natürlich an der NASA, die alle Vorschläge bewertet."

Die NASA hatte gehofft, Mitte 2015 die ersten kommerziellen Missionen der Besatzung fliegen zu können.

Die wiederholten Kürzungen der KPCh-Mittel durch den Kongress seit seiner Gründung im Jahr 2010 haben jedoch bereits zu erheblichen Verzögerungen beim Start der Weltraumtaxi-Missionen für alle drei Unternehmen geführt, die um die Verträge der NASA für kommerzielle Besatzungen kämpfen.

Tatsächlich ist der Zeitplan im Vergleich zu den ursprünglichen Plänen der NASA bereits um 18 Monate nach rechts gerutscht, was die Agentur dazu zwang, mehr Sojus-Sitze von den Russen zu einem Preis von jeweils über 70 Millionen US-Dollar zu kaufen.

Die wiederverwendbare Kapsel wird auf einer Atlas V-Rakete der United Launch Alliance (ULA) gestartet.

Es war herrlich, in Amerikas nächstem Raumschiff zu sitzen, das dazu bestimmt ist, Menschen zu tragen.

Die nächste Generation der US-amerikanischen Raumfahrt kommt nach einer langen Ausfallzeit endlich zum Tragen.

Lesen Sie hier mein exklusives neues Interview mit dem NASA-Administrator Charles Bolden, in dem er erklärt, wie wichtig es ist, Commercial Crew online zu stellen, um unsere Reichweite auf den Weltraum auszudehnen.

Seien Sie gespannt auf Kens fortlaufende Nachrichten zu Boeing, SpaceX, Orbitalwissenschaften, Gewerbeflächen, Orion, Neugierde, Marsrover, MAVEN, MOM und weiteren Nachrichten über Planeten- und Raumfahrt.

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