10 erstaunlichste Flugmaschinen überhaupt

Die Umstände des Todes des ersten Mannes im Weltraum Yuri Gagarin, der 1968 bei einem Flugzeugabsturz ums Leben kam, ist seit langem in Theorien und Gerüchten eingetrübt. Jetzt sagt der erste Mann, der im Weltraum spazieren geht, dass er enthüllen kann, was wirklich mit seinem Freund und russischen Kosmonauten passiert ist.

Alexei Leonov, der 1965 der erste Mensch war, der ein Raumfahrzeug verließ und im offenen Vakuum des Weltalls schwamm, hat jahrelang daran gearbeitet, zu erfahren, was zu Gagarins Tod führte. Er erhielt schließlich die Erlaubnis und sprach über die Details in einem Interview, das am Freitag (14. Juni) vom staatlich finanzierten Fernsehnetzwerk Russia Today (RT) veröffentlicht wurde.

Yuri Gagarin schrieb Geschichte und startete am 12. April 1961 bei der ersten bemannten Raumfahrt der Welt. Er starb kurz vor dem siebten Jahrestag seiner Vostok 1 Mission am 27. März 1968, als der MiG-15 Kampfflugzeug, den er und der Ausbilder Vladimir Seryogin waren Ein routinierter Übungsflug führte zu einer kleinen Stadt in der Nähe von Moskau. [Fotogalerie: Erster Mann im Weltraum - Yuri Gagarin in Bildern]

Leonow, der an diesem Tag in der Nähe gewesen war und in der Ferne zwei laute Ausleger zu hören bekommen hatte, diente der Staatskommission, die den Unfall untersuchte. Die offiziellen Feststellungen berichteten, dass Gagarin und Seryogin manövriert hatten, um eine Kollision mit einem Vogel oder einem anderen Objekt zu vermeiden, und als Folge davon in ein Tailspin einstiegen und zu Boden stürzten.

"Diese Schlussfolgerung ist glaubwürdig für einen Zivilisten - [aber] nicht für einen Profi", erklärte Leonov, jetzt 79, RT. "In der Tat ist alles anders gelaufen."

Wodka, Vent oder vertikaler Tropfen

Die offizielle Erklärung, wie Yuri Gagarin starb, wurde nicht unangefochten, nicht allein von Leonov. Viele Theorien, von den technischen bis zu den konspirativen Theorien, sind in den Jahrzehnten danach entstanden. [Wostok 1: Historische bemannte Raumfahrt von Yuri Gagarin (Video)]

Die Sowjetregierung, das Militär und sogar der KGB untersuchten einige der Behauptungen und verwarfen Gerüchte, dass Gagarin berauscht gewesen sei, oder dass er und Seryogin "aus ihrem Flugzeug Wilderhirsche genommen hatten, die ihn außer Kontrolle gerieten" Leonov erzählte in "Two Sides of the Moon", der Biografie, die er 2004 mit US-Astronaut David Scott verfasste.

Die Ermittlungen der Regierung schlossen auch Sabotage aus.

Im Jahr 2003 freigegebene Dokumente enthüllten, dass der KGB vermutet hatte, Fluglotsen hätten unbeabsichtigt zu dem Absturz beigetragen, indem sie schlechte Wetterdaten zur Verfügung gestellt hätten. Gagarin und Seryogin wurden dazu gebracht zu glauben, dass eine Wolkenbank höher sei, als sie wirklich war, und ihnen zu wenig Zeit ließ, sich von einer Drehung zu erholen, schlug der Geheimdienst vor.

Eine weitere Theorie, die von einem pensionierten Oberst der sowjetischen Luftwaffe vorgetragen wurde, schlug vor, dass der Pilot, der zuvor den MiG-15-Jet geflogen hatte, einen Luftauslass im Cockpit manipuliert hatte oder anderweitig Sauerstoffmangel unter Gagarin und Seryogin verursacht hatte in der Höhe.

Leonov hielt seinerseits jahrelang fest, dass er dachte, der erste laute Boom, den er hörte, sei ein weiterer Jet, der die Schallmauer durchbrach, und kurz darauf folgte das Geräusch von Gagarins Jet, der auf den Boden schlug.

Ein weiterer Fehler des Piloten

"Wir wussten, dass ein Su-15 [Kampfflugzeug] an diesem Tag getestet werden sollte, aber er sollte in der Höhe von 10.000 Metern [33.000 Fuß] oder höher fliegen, nicht 450-500 Meter [1.480-1.640 Fuß] ] ", Sagte Leonow RT. "Es war eine Verletzung des Flugverfahrens."

Ein neuer, freigegebener Bericht bestätigte, dass ein nicht autorisierter Sukhoi (Su-15) Überschalljet gefährlich nahe an Gagarins MiG-15 heranfliegt.

"Während der Nachverbrennung reduzierte das Flugzeug seine Staffel in einer Entfernung von 10-15 Metern in den Wolken, näherte sich Gagarin, drehte sein Flugzeug und schickte es so ins Trudeln - eine tiefe Spirale, um genau zu sein - mit einer Geschwindigkeit von 750 Kilometern pro Stunde ", sagte Leonov im Fernsehinterview.

Als Leonov den veröffentlichten Bericht sah, erkannte er auch, dass sein eigener Bericht über diesen Tag falsch aufgezeichnet worden war. Der Bericht schlug vor, dass er die lauten Ausleger 15 bis 20 Sekunden auseinander hörte, als es tatsächlich zwei Sekunden war.

"Das deutet darauf hin, dass die beiden Jets nicht weniger als 50 Kilometer voneinander entfernt waren." Sagte Leonow.

Bewaffnet mit den Daten des Berichts wurde eine neue Computersimulation generiert, die aufzeigte, warum der Jet von Gagarin ausgefallen ist.

"Jetzt kann ein Jet in eine tiefe Spirale versinken, wenn ein größeres, schwereres Flugzeug zu nahe vorbeifliegt und den Jet mit seiner Rückspülung umdreht. Und genau das ist mit Gagarin passiert. Diese Trajektorie war die einzige, die damit korrespondierte alle unsere Eingabeparameter ", sagte Leonov RT.

Leonov durfte die Geschichte veröffentlichen, bis auf ein Detail: den Namen des Piloten. Dieser Pilot, der jetzt 80 Jahre alt ist, soll sich in einem schlechten Gesundheitszustand befinden.

"Ich wurde gebeten, den Namen des Piloten nicht preiszugeben", erklärte Leonov. "Er ist ein guter Testpilot ... Es wird nichts reparieren."