Europäische Weltraumoffizielle skizzieren gewünschten Beitrag zu Deep Space Gateway

BREMEN, Deutschland - Die europäische Luft- und Raumfahrtindustrie bereitet sich auf das von der NASA vorgeschlagene Deep Space Gateway vor, in der Hoffnung, dass Europa auf der Raumstation Mond-Orbit sein eigenes Modul erhält, das von einem europäischen Transportsystem versorgt wird.

Während einer Sitzung am letzten Tag der Space Tech Expo Europe in Bremen sagte Frederic Masson, ein Ingenieur der französischen Raumfahrtagentur CNES, dass Frankreich bereits überlegt, die Leistung der kommenden Trägerrakete Ariane 6 zu verbessern, damit sie dazu beitragen kann Das nächste große Weltraumunternehmen der Menschheit.

"Wir bereiten einen Demonstrator für eine wiederverwendbare erste Stufe vor, die Calisto genannt wird", sagte Masson. "Aber wir denken, die effizienteste Sache wäre es, einen solarelektrischen Raumschlepper als zusätzliche Stufe hinzuzufügen." [Marsproben könnten die Erde über Deep Space Gateway erreichen]

Ein solches Raumschlepperkonzept, sagte Masson, wird bereits von Airbus Defence and Space untersucht.

"Wenn wir eine Ariane 6 und einen 60 [Kilowatt] Raumschlepper benutzen, könnten wir 9 Tonnen Fracht zum Deep Space Gateway bringen", sagte Masson während einer Präsentation und fügte hinzu, die Technologie könnte 2024 oder 2025 einsatzbereit sein.

Detlef Wilde, Leiter Robotik-Projekte bei Airbus Defence and Space, sagte, die ESA habe das Deep Space Gateway-Konzept in den vergangenen zwei Jahren mit der NASA diskutiert und obwohl das Projekt noch nicht genehmigt sei, "zeigen die immer interessanteren Diskussionen, dass es sinnvoll ist . "

Wilde sagte, dass die erste Bauphase von Deep Space Gateway bereits im Jahr 2026 abgeschlossen sein könnte, wobei das erste Modul im Jahr 2022 als Teil der ersten bemannten Mission der NASA-Raumsonde Orion in die Mondumlaufbahn transportiert werden soll.

Wilde sagte, der erste bemannte Start von Orion und die Space-Launch-System-Schwerlast-Rakete namens "Exploration Mission (EM) -2" werden auch das Antriebselement als das erste Element des Deep Space Gateway starten. "

"Dann würden wir normalerweise jedes Jahr einen Start erleben, die anderen Elemente des Deep Space Gateway werden erzogen", sagte er.

Airbus Defence and Space baut am Standort Bremen das Servicemodul von Orion. Das Servicemodul, das zu 50 Prozent aus dem Raumfahrzeug besteht, bietet Kraft und Antrieb sowie einige lebenserhaltende Funktionen.

Während Orion SLS für den Transport der meisten schweren Komponenten verwendet werden würde, würden Ariane 6 und seine Space-Schlepper für zusätzliche Logistik benötigt, sagte Wilde.

Airbus Defence and Space und seine europäischen Partner erwarten, ein Habitat und ein Logistikmodul zu bauen, das das europäische Segment des Deep Space Gateway bilden würde.

"Das Design der Module basiert auf dem Erbe der ISS", sagte Wilde. "Wir haben hier jedoch viel weniger Platz zum Leben und Arbeiten. Auf der ISS hat jedes Besatzungsmitglied mehr als 100 Kubikmeter zum Leben und Arbeiten. Hier im Lebensraum sprechen wir von 20 bis 25 Kubikmeter pro Person."

Elektrische Antriebstechnik, Avionik, Wohntechnik und Crew-Systeme sind weitere Bereiche, an denen die europäischen Weltraumspieler arbeiten wollen.

Masson sagte CNES arbeitet auch an einem nuklearen elektrischen Antriebssystem, das möglicherweise für eine zukünftige Mission zum Mars verwendet werden könnte. Das Projekt, das Democritos heißt und im Rahmen des EU-Forschungsprogramms Horizon 2020 gefördert wird, ist ein Gemeinschaftsprojekt mehrerer europäischer und russischer Forschungsinstitute.

Es wird erwartet, dass das Deep Space Gateway als Grundlage für die Erkundung des Mondes und als Startpunkt für Missionen zum Mars und weiteren Zielen dient. Laut John Roth, Vice President für Strategie und Business Development bei Sierra Nevada Corp., einer von fünf Firmen, die von der NASA für die Entwicklung der Deep Space Gateway-Architektur eingestellt wurden, soll die Station rund 40 Tage lang eine menschliche Crew unterstützen.

Roth sagte auch, dass die Wiederverwendung und der Ausbau bestehender Technologien der Schlüssel zur kosteneffektiven Realisierung des Deep Space Gateway sei.

TSeine Geschichte wurde von SpaceNews zur Verfügung gestellt, die sich mit allen Aspekten der Raumfahrtindustrie beschäftigt.