Russen enthüllen Wissenschaftsschönheit in Florida

Russische Raumfahrtmanager haben heute (25. März) in Florida eine wissenschaftliche Schönheit enthüllt, nämlich den Forschungsraum „Rassvet“, der als Russlands neuester Beitrag zur Internationalen Raumstation dient. Obwohl 'Rassvet' vollständig in Russland gebaut wurde, ist das Modul mit einer Fahrt an Bord des amerikanischen Space Shuttles Atlantis als Hauptfracht für die STS 132-Station-Montagemission geplant, die bald im Mai 2010 starten soll. 'Rassvet' bedeutet 'Dawn' .

Ich hatte das große Glück, 'Rassvet' heute während einer Pressekonferenz und eines Fototermins im Reinraum der Astrotech Space Operations Facility in Port Canaveral, FL, aus nächster Nähe zu untersuchen und auch mit den führenden russischen Raumfahrtbeamten von RSC Energia zu sprechen, die dafür verantwortlich sind ihre Konstruktion. Astrotech befindet sich einige Meilen südlich der Shuttle-Startrampe im Kennedy Space Center, von dem aus sie die Erde verlassen wird.

Die NASA startet "Rassvet", früher bekannt als "Mini Research Module-1" oder "MRM 1", als Teil eines komplexen Tauschabkommens zwischen den Partnerländern der ISS, um die Kosten für die Montage und den Betrieb des massiven umlaufenden Außenpostens zu teilen.

MRM-1 wird am Erdanschluss (Nadir) des russischen Zarya-Steuermoduls an der ISS angebracht. Das folgende Diagramm zeigt die Position von MRM-1 und anderen Komponenten im russischen Orbital-Segment der ISS.

"MRM 1 kam am 17. Dezember 2009 aus Russland nach Florida und wird für wissenschaftliche Forschung, Stauraum und zur Bereitstellung eines zusätzlichen Andockhafens an der ISS verwendet", sagte Mikhail Kashitsyn, stellvertretender technischer Manager und Leiter von MRM 1 Prelaunch Processing für den Bereich Design Bureau von RSC Energia. RSC Energia ist der Hauptauftragnehmer von Roscosmos, der russischen Raumfahrtbehörde, und verantwortlich für das Design, die Entwicklung und die Verarbeitung von MRM 1.

Der zusätzliche Andockhafen, der von MRM -1 bereitgestellt wird, wird den ISS-Missionsplanern dabei helfen, das geschäftige Manifest der Liegeplätze eingehender Sojus-, Progress- und ATV-Fahrzeuge auf der russischen Seite der Station unterzubringen und die Notwendigkeit zu verringern, die Schiffe bei Ankunft neuer Schiffe neu zu parken.

„Wir haben stetig daran gearbeitet, die endgültige Überprüfung und Montage von MRM 1 für die Installation im Shuttle-Orbiter abzuschließen. Ich möchte Sie alle hier begrüßen, um MRM 1 zu sehen, das von RSC Energia, einem der führenden Unternehmen in Russland, entworfen wurde. “
„Alle Vorbereitungen werden in ungefähr einer Woche abgeschlossen sein. Es ist wunderbar, dass wir diese Zusammenarbeit mit unseren amerikanischen Kollegen haben, und ich möchte den USA und der NASA für ihre Hilfe und ihr gegenseitiges Verständnis meinen Dank aussprechen “, fügte Kashitsyn hinzu.

"MRM 1 wird das größte Stück russischer Weltraumhardware sein, das jemals auf einer amerikanischen Rakete gestartet wurde", sagte Kashitsyn. "Das letzte große russische Raumfahrtgerät, das aus den USA gestartet wurde, war das Mir-Docking-Modul für die Mir-Raumstation."
„In Russland haben mehrere tausend Menschen an MRM 1 gearbeitet, und der Bau dauerte ungefähr zwei Jahre. Ungefähr 100 sind an den Vorbereitungen vor dem Start hier in Port Canaveral beteiligt. “

"Darüber hinaus wird das Innere des Moduls mit 1,5 Tonnen NASA-Fracht und Zubehör für die ISS beladen, darunter Lebensmittel, Lithiumhydroxid-Kanister, Computer und Drucker", so Kashitsyn.

"Dies wird die letzte Nutzlast für Atlantis sein", sagte Robert Ashley, der ISS-Manager der NASA, der für die Verarbeitung der Nutzlast STS 132 verantwortlich ist. „Dies wird meine letzte Mission als Stationsmission Manager sein. Es ist bittersüß. Auf diesen letzten Shuttle-Missionen wird es für viele Menschen eine Menge Leisten geben. “

"MRM 1 wird am 2. April an die NASA Space Station Processing Facility bei KSC geliefert. Nach etwa drei Tagen endgültiger Integrations- und Drucktests wird es am 5. April in einen Versandbehälter geladen und zur Lieferung an die Shuttle-Startrampe geliefert." Sagte Ashley.

Die MRM-1-Nutzlast besteht aus dem Modul selbst, einer Luftschleusenkammer, einer tragbaren Außenarbeitsstation und Ersatz-Ellbogengelenken für den europäischen Roboterarm. Die Gesamtmasse übersteigt 17.000 Pfund.

In der Nutzlastbucht von Atlantis befindet sich auch der 8000 lb Integrated Logistics Carrier (ICC) mit Ersatzteilen und Orbital Replacement Units (ORUs), darunter sechs Ersatzbatterien, eine Auslegerbaugruppe für die Ku-Band-Antenne und Ersatzteile für die kanadische Dextre-Roboterarmverlängerung .

STS 132 ist derzeit als Endflug von Atlantis geplant. Sofern das Shuttle-Programm nicht verlängert wird, wird Atlantis der erste der drei Shuttle-Orbiter der NASA sein, der aus dem Dienst ausgeschieden ist. Dies ist ein wichtiger Meilenstein gegen Ende des Space-Shuttle-Programms. Viele Experten innerhalb und außerhalb der NASA sagen jetzt, dass die Shuttles vorzeitig ausgemustert werden, hauptsächlich wegen Geldmangels.

Rate article
Schreibe einen Kommentar