Starten Sie das Abbruchsystem, das auf der Pathfinding Orion-Kapsel der NASA für den Erstflug in 2 Monaten installiert ist

Das Notstart-Abbruch-System (LAS) wurde auf der wegweisenden Orion-Crew-Kapsel der NASA installiert, um den ersten Start vorzubereiten – jetzt, knapp zwei Monate entfernt.

Techniker und Ingenieure, die in der Launch Abort System Facility (LASF) des Kennedy Space Center der NASA in Florida arbeiten, haben sich am Freitag, dem 3. Oktober 2014, der LAS an die Spitze des Orion EFT-1-Crew-Moduls angeschlossen.

Das Anbringen des LAS ist einer der letzten Schritte beim Zusammenbau der Komponenten, die im Dezember zum ersten Abheben des hochmodernen Orion EFT-1-Raumfahrzeugs führen.

Der erste Start von Orion auf der EFT-1-Mission ist für den 4. Dezember 2014 vom Space Launch Complex 37 (SLC-37) in der Luftwaffenstation Cape Canaveral in Florida auf dem Delta IV Heavy Booster der United Launch Alliance (ULA) geplant .

Orion ist das von Menschen bewertete Fahrzeug der nächsten Generation der NASA, das Amerikas Astronauten auf Reisen, die weiter in den Weltraum als je zuvor führen, über die Erde hinaus befördern wird – über den Mond hinaus zu Asteroiden, Mars und anderen Zielen in unserem Sonnensystem.

In der Tat war letzte Woche und im vergangenen Monat eine äußerst arbeitsreiche Zeit für Orions Startvorbereitungen. Und ich war beim KSC anwesend und habe in den letzten Jahren aus erster Hand über viele Orion-Verarbeitungsereignisse berichtet.

Die Montage der Orion EFT-1-Kapsel und das Stapeln auf dem Servicemodul wurde im September bei KSC abgeschlossen. Ich war Zeuge der Einführung des Orion-Crew-Modul- / Servicemodul-Stapels (CM / SM) am 11. September 2014 auf einem 36-Rad-Transporter aus seiner Hochregallageranlage im Neil Armstrong Operations and Checkout-Gebäude und dem Transport zum Payload Hazardous Servicing Anlage (PHFS) zum Tanken. Lesen Sie hier meine Orion-Bewegungsgeschichte.

Parallel zur Verarbeitung des Orion-Raumfahrzeugs läuft die Verarbeitung des dreifach fassenden United Launch Alliance Delta IV Heavy. Die Delta-Raketenmontage wurde Ende September abgeschlossen und von meinem Besuch in der ULA Horizontal Integration Facility (HIF) hier detailliert beschrieben.

Die Delta-Rakete wurde über Nacht am 30. September auf ihre Startrampe in Cape Canaveral gebracht und am 1. Oktober auf die Startrampe gehisst. Lesen Sie meine Geschichte – hier.

"Wir arbeiten seit Monaten auf diesen Start hin und befinden uns in der Endphase", sagt der ehemalige Shuttle-Kommandant und Direktor des Kennedy Space Center, Bob Cabana.

Der LAS steht ganz oben auf dem Orion-Startstapel, der über dem Besatzungsmodul verschraubt ist, und spielt eine wichtige Rolle für die Sicherheit der Besatzung.

Im Notfall kann sich der LAS innerhalb von Millisekunden entzünden, um die Astronauten im Besatzungsmodul schnell von der Rakete wegzutreiben und den Astronauten das Leben zu retten. Das Quartett der LAS-Abbruchmotoren würde etwa 500.000 Pfund Schub erzeugen, um die Kapsel von der Rakete wegzuziehen.

Für die EFT-1-Mission ist die LAS größtenteils inaktiv, da keine Besatzung an Bord ist.

Somit sind die Abbruchmotoren inert und nicht mit Festbrennstoff-Treibmittel gefüllt. Die Abwurfmotoren werden jedoch aktiv sein, um die LAS- und Orion-Nasenverkleidung vom Raumschiff wegzuziehen, kurz bevor Orion in die Umlaufbahn geht.

Das LAS ist eine der fünf Hauptkomponenten des Flugtestfahrzeugs für die EFT-1-Mission und wird auf zukünftigen Orion-Flügen aktiv sein.

Der Orion-Stack soll bis Mitte November in der LASF verbleiben. Zu diesem Zeitpunkt, wenn die Delta IV Heavy-Rakete zur Integration in das Raumschiff bereit ist, wird Orion zu Pad 37 transportiert und auf die Rakete gehoben.

Die Delta IV Heavy wurde nach dem Ausscheiden des Space-Shuttle-Programms der NASA zur stärksten Rakete der Welt und ist die einzige Rakete, die stark genug ist, um das Raumschiff Orion EFT-1 zu starten.

Die erste Stufe erzeugt etwa 2 Millionen Pfund Startschub.

Der zweieinhalbstündige EFT-1-Flug mit zwei Umlaufbahnen wird das Orion-Raumschiff und seine angeschlossene zweite Stufe auf eine Umlaufbahnhöhe von 3.600 Meilen heben, etwa 15-mal höher als die Internationale Raumstation (ISS) – und weiter als jeder Mensch Raumschiff hat in 40 Jahren gereist.

"Diese Mission ist ein Sprungbrett auf dem Weg der NASA zum Mars", sagte Robert Lightfoot, Associate Administrator der NASA, während der Booster, die Anfang dieses Jahres am Kap enthüllt wurden. „Die EFT-1-Mission ist für die NASA so wichtig. Wir werden die Kapsel mit einer Wiedereintrittsgeschwindigkeit von etwa 85% der von [Astronauten], die vom Mars zurückkehren, erwarteten Geschwindigkeit testen. "

„Wir werden den Hitzeschild, die Trennung der Verkleidung testen und über 50% der eventuellen Software und elektronischen Systeme im Orion-Raumschiff trainieren. Wir werden auch die Rückgewinnungssysteme testen, die in den Pazifik zurückkehren. “

Seien Sie gespannt auf Kens fortlaufende Nachrichten zu Orion, SLS, Boeing, Sierra Nevada, Orbitalwissenschaften, SpaceX, kommerziellem Raum, Neugier, Marsrover, MAVEN, MOM und mehr Nachrichten über Erd- und Planetenwissenschaften sowie über die bemannte Raumfahrt.

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Erfahren Sie mehr über Orion, Space Taxis und die NASA Human and Robotic Spaceflight in Kens bevorstehenden Präsentationen

14. Oktober: "Was ist die Zukunft des amerikanischen Raumfahrtprogramms mit Orion- und kommerziellen Astronautentaxis?" Und "Antares / Cygnus ISS-Rakete startet aus Virginia"; Princeton University, Amateurastronomen-Verein von Princeton (AAAP), Princeton, NJ, 19:30 Uhr

23./24. Oktober: "Raketenstart von Antares / Cygnus ISS aus Virginia"; Rodeway Inn, Chincoteague, VA

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