Moschus sagt, Hyperloop könnte auf dem Mars funktionieren … Vielleicht sogar noch besser!

Elon Musk war immer offen über seinen Wunsch, Menschen auf dem Roten Planeten niederzulassen. In den letzten Jahren hat er gesagt, dass einer seiner Hauptgründe für die Gründung von SpaceX darin bestand, dass die Menschheit den Mars kolonisierte. Er hat auch erklärt, dass er glaubt, dass die Verwendung des Mars als „Backup-Ort“ für die Menschheit für unser Überleben notwendig sein könnte, und sogar vorgeschlagen, dass wir Atomwaffen verwenden, um ihn zu terraformieren.

Und in seiner jüngsten Rede, in der er die Tugenden der Kolonisierung des Mars lobte, nannte Musk einen weiteren Grund. Der Hyperloop – sein Konzept für einen Hochgeschwindigkeitszug, bei dem Stahlrohre, Aluminiumautos und Magnetschwebetechnologie sehr schnell fahren – könnte in einer Marsumgebung tatsächlich besser funktionieren. Die Ankündigung erfolgte im Rahmen der Preisverleihung für den Hyperloop Pod-Wettbewerb, bei dem 100 Hochschulteams um ein Design für einen Hyperloop Podcar kämpften.

Es war das erste Mal, dass Musk sich mit dem Thema Transport auf dem Mars befasste. In der Vergangenheit hat er über die Gründung einer Kolonie mit 80.000 Menschen gesprochen und auch seine Pläne zum Bau eines Mars-Kolonialtransporters für den Transport von 100 Tonnen Fracht oder 100 Menschen gleichzeitig zur Marsoberfläche ( gegen eine Gebühr von 50.000 USD pro Stück). Er hat auch über Kommunikation gesprochen und gesagt, dass er das Internet zum Mars bringen möchte, sobald eine Kolonie gegründet wurde.

Bei der Adressierung des Transportwesens konnte Musk jedoch ein weiteres wichtiges Konzept einbeziehen, das er sich ausgedacht hat und das sich derzeit ebenfalls in der Entwicklung befindet. Hier auf der Erde würde der Hyperloop auf Niederdruckstahlrohre und eine Reihe von Aluminium-Pod-Autos angewiesen sein, um Passagiere mit einer Geschwindigkeit von bis zu 1280 km / h zwischen Großstädten zu bringen. Aber auf dem Mars würden Sie laut Musk nicht einmal Röhren brauchen.

Wie Musk im Verlauf der Zeremonie sagte: „Auf dem Mars braucht man im Grunde nur eine Spur. Sie könnten in der Lage sein, ehrlich gesagt nur eine Straße zu haben. [Es würde] ziemlich schnell gehen … Es müsste offensichtlich elektrisch sein, weil es keinen Sauerstoff gibt. Man muss wirklich schnelle Elektroautos oder Züge oder ähnliches haben. “

Im Wesentlichen bezog sich Musk auf die Tatsache, dass der Luftwiderstand kein Faktor sein würde, da der Mars nur 1% des Luftdrucks der Erde hat. Während sein Hochgeschwindigkeitszugkonzept Röhren mit sehr niedrigem Luftdruck erfordert, um die Schallgeschwindigkeit hier auf der Erde zu erreichen, könnten sie auf dem Mars diese Geschwindigkeiten im Freien erreichen. Man könnte sagen, es ist tatsächlich sinnvoller, diesen Zug auf dem Mars als auf der Erde zu bauen!

Der Hyperloop Pod-Wettbewerb, der von SpaceX veranstaltet wurde, fand zwischen dem 27. und 29. Januar statt. Der Gewinner kam vom MIT, dessen Design aus 100 verschiedenen Einsendungen ausgewählt wurde. Ihr Pod-Wagen, der ungefähr 2,5 Meter lang und 1 Meter breit ist, würde 250 kg wiegen und eine geschätzte Reisegeschwindigkeit von 110 m / s (396 km / h; 246) erreichen können mph). Während dies etwas weniger als ein Drittel der in Musks ursprünglichem Vorschlag geforderten Geschwindigkeit ist, repräsentiert diese Zahl die Reisegeschwindigkeit (nicht die Höchstgeschwindigkeit) und ist sicherlich ein Schritt in diese Richtung.

Und während Musks ursprüngliche Idee vorschlug, den Pod mithilfe von Luftlagern vom Boden abzuheben, sah das Design des MIT-Teams die Verwendung einer elektrodynamischen Aufhängung vor, um sich vom Boden fernzuhalten. Der Grund dafür sei, weil es "massiv einfacher und skalierbarer" sei. Darüber hinaus hatten ihre im Vergleich zu den Schwebesystemen anderer Konstruktionen einen der niedrigsten Widerstandskoeffizienten.

Das Team, das aus 25 Studenten mit Hintergrund in Luftfahrt, Maschinenbau, Elektrotechnik und Unternehmensführung besteht, wird die nächsten fünf Monate damit verbringen, ihren Pod zu bauen und zu testen. Der endgültige Prototyp wird im Juni an einem Testlauf teilnehmen, bei dem er auf der 1,5 km langen Hyperloop-Teststrecke in der SpaceX-Zentrale in Kalifornien durchgeführt wird.

Seit er es 2013 zum ersten Mal enthüllte, war das Hyperloop-Konzept von Musk Gegenstand erheblichen Interesses und Skepsis. In den letzten Jahren sind jedoch zwei Unternehmen – Hyperloop Transportation Technologies (HTT) und Hyperloop Technologies – mit der Absicht entstanden, das Konzept in die Tat umzusetzen. Beide Unternehmen haben seit ihrer Gründung lukrative Partnerschaften geschlossen und sind sogar auf ihren eigenen Teststrecken in Kalifornien und Nevada auf dem Vormarsch.

Und mit dem Entwurf für einen Podcar, der jetzt gesichert ist, und den Testplänen für diesen Sommer ist der Traum von einem „fünften Transportmittel“ der Verwirklichung einen Schritt näher gekommen! Die Frage ist nur, welche zuerst kommen wird – Hyperloops, die Großstädte hier auf der Erde verbinden oder Passagiere und Fracht zwischen gewölbten Siedlungen auf dem Mars befördern?

Nur die Zeit kann es verraten! Schauen Sie sich unbedingt das Video von Team MIT an:

Weiterführende Literatur: SpaceX, hyperloop.it.edu

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